Investigan la inserción de carros híbridos en mercado colombiano

Tomado del diario La República 28 de abril de 2009

Un grupo de científicos de la Universidad Nacional de Medellín está desarrollando un modelo matemático con el fin de medir las posibilidades de inserción de vehículos que funcionan con motor eléctrico y a gasolina.

Hace dos años dieron inicio a este proyecto que comenzó como una tesis de pregrado de un estudiante de Ingeniería. Actualmente, la evalúan grupos de investigación en estudios energéticos y sistemas e informática, liderado por el profesor Carlos Franco.

Para llevar a cabo el proyecto, la Universidad inyectó un capital de 15 millones de pesos, además de realizar un muestreo de datos que iban desde las características de los carros, hasta las tendencias de consumo de los colombianos.

Según el docente Carlos Franco, en la primera fase se observó que habrá un aumento en el consumo de gas natural, lo que requiere la modificación del tanque de los carros que usan gasolina. Adicionalmente, considera que en el país es necesario solucionar la oferta ya que hay regiones que carecen del suministro de este combustible, lo que obliga a la utilización de la gasolina.

El profesor cree que las posibilidades de que estos vehículos ingresen al territorio nacional son remotas por factores como el alto costo, ya que su importación podría alcanzar aproximadamente 21 mil dólares, sin contar con los impuestos.

En su concepto, sería ideal iniciar el uso de estos carros porque los actuales son “altamente tóxicos tanto para el medio ambiente como para las personas” por su elevada emisión de dióxido de carbono.

Según el coordinador Editorial de la Revista Automotores, Jaime Gabriel Abozaglo, la entrada de los carros híbridos al país “es complicada” porque no hay incentivos por parte del gobierno para adquirirlos, hecho que sería importante si se tiene en cuenta que el sistema que se usa en este momento es altamente contaminante.

A su juicio, uno de los incentivos para la llegada de estos productos podría ser, por ejemplo, la eliminación de aranceles para su importación Otro problema que señaló Abozaglo es que la topografía del territorio nacional no permitiría el uso del carro eléctrico debido a que no tiene mucha fuerza en el motor.

“Este vehículo podría usarse con facilidad en las ciudades planas, aunque en los trancones también presentaría alguna dificultad. Además, se trata de un sistema costoso que requiere de una infraestructura especial, ya que las baterías con las que se carga tienen una duración de cinco años, razón por la cual se debe contar con un sistema especial para reciclarlas y de esta manera evitar su contaminación.

A esto se suma, que los talleres de mecánica del país también deberían tener una modificación porque los carros híbridos requieren otros procesos y nuevas tecnologías.

Una de las dificultades del mercado de vehículos eléctricos es la cantidad de kilómetros que se puede andar sin tener que volver a cargar las baterías. “Los últimos desarrollos que muestran los fabricantes tienen cifras de hasta 60 kilómetros, lo que alcanza para ir y volver del trabajo a la casa y viceversa.

Sin embargo, no se podrían hacer viajes largos”, asegura el profesor Carlos Franco. Los especialistas prevén que en cinco años podría llegar el primer carro híbrido al país, mientras que en Europa, ya se cuenta, incluso, con sitios especializados en los cuales se puede efectuar la recarga de la pila.